นับตั้งแต่ก่อตั้ง บริษัท ได้ใช้เส้นทางแห่งการพัฒนาวิชาชีพ และได้สร้างความสัมพันธ์ความร่วมมือระยะยาวกับผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ในประเทศที่มีชื่อเสียง ความไว้วางใจสูง!
เรามีใบรับรองสิทธิบัตรสําหรับสปริงและมีความสามารถในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ร่วมกับลูกค้า ผลิตภัณฑ์บางอย่างสามารถให้ตัวอย่างฟรีแก่ลูกค้าได้
We have 30 years of manufacturing and R&D experience. It has passed the IATF 16969 automotive quality management system, and has more than 200 sets of professional spring equipment, which can guarantee the quality.
After-sale service and technical assistance: company provides after sales service and technical assistance as per customers' requirement and needs with response within 24 hours.
Wenzhou Heli Spring Manufacturing Co., Ltd. ก่อตั้งขึ้นในปี 1992 เป็นองค์กรการผลิตสปริงคุณภาพสูงที่รวมการออกแบบการผลิตการขายและบริการ ผลิตภัณฑ์ปัจจุบัน ได้แก่ สปริงอัด, สปริงแรงบิด, สปริงขยาย, สปริงอะไหล่รถยนต์, สปริงขึ้นรูปลวดและแผ่นสปริง ฯลฯ
กระบวนการผลิตสปริงปรับความตึงมักจะมีขั้นตอนต่อไปนี้: ขั้นแรก ให้เลือกและประมวลผลวัสดุที่เหมาะสมตามความจําเป็น เช่น การวาดภาพ การตัด การขัดเงา ฯลฯ ประการที่สองตามข้อกําหนดในการออกแบบและข้อกําหนดด้านขนาดการดัดและการม้วนจะดําเนินการโดยใช้เครื่องดึงสปริงหรือด้วยมือเพื่อสร้างรูปร่างและความยืดหยุ่นที่ต้องการ ในที่สุดสปริงดึงจะได้รับการอบชุบด้วยความร้อนหรือพื้นผิวที่ผ่านการบําบัดเพื่อปรับปรุงความแข็งแรงและความต้านทานการกัดกร่อนและทําการทดสอบและการควบคุมคุณภาพ
สีที่ใช้สําหรับชั้นสีของสปริงปรับความตึงมักจะมีประเภทดังต่อไปนี้:
1. สียางมะตอย
2. สีฟีนอลิก
3. สีอัลคิด
4. สีอีพ็อกซี่
สปริงดึงมีหลายประเภท ทั่วไปคือสปริงอัด สปริงปรับความตึง สปริงแรงบิด ฯลฯ สปริงอัดเป็นสปริงความตึงเครียดชนิดหนึ่งที่ช่วยลดความยาวเมื่ออยู่ภายใต้แรงอัดและมักใช้ในอุปกรณ์เครื่องจักรกลเครื่องใช้ไฟฟ้ารถยนต์และสาขาอื่น ๆ สปริงแรงดึงเป็นสปริงความตึงเครียดชนิดหนึ่งที่ยืดความยาวเมื่ออยู่ภายใต้แรงดึงและมักใช้ในประตูหน้าต่างของเล่นและสาขาอื่น ๆ สปริงดึงแรงบิดเป็นสปริงแรงดึงชนิดหนึ่งที่เปลี่ยนรูปเมื่ออยู่ภายใต้แรงบิดและมักใช้ในนาฬิกานาฬิกาเครื่องมือและสาขาอื่น ๆ
สปริงส่วนขยายหรือที่เรียกว่าสปริงส่วนขยายแบบเกลียวมีระยะพิทช์เท่ากันและส่วนใหญ่เป็นวงกลมในหน้าตัด สามารถใช้ได้หลายโอกาส เช่น การผลิตและการประกอบ การทดสอบ การวิจัยและพัฒนา และการบํารุงรักษา สปริงความตึงเครียดครองตําแหน่งสําคัญในตลาดโลกและใช้กันอย่างแพร่หลายในการป้องกันประเทศ, ทางทะเล, คอมพิวเตอร์, อิเล็กทรอนิกส์, รถยนต์, แม่พิมพ์, ยา, ชีวเคมี, การบินและอวกาศ, ทางรถไฟ, พลังงานนิวเคลียร์, พลังงานลม, พลังงานความร้อน, เครื่องจักรก่อสร้าง, เครื่องจักรทําเหมืองแร่, เครื่องจักรก่อสร้าง, ลิฟต์ ฯลฯ
The main function of สปริงความตึงเครียดs is to allow for an outside force to create tension, and then use this energy to pull the components back together by reverting to its original shape. Tension springs are typically wound very tightly and are coiled closely together when at rest.
สปริงส่วนขยายที่มีความตึงสูงดังนั้นจึงรับน้ําหนักที่แข็งแรงเพื่อยืดออก เรียกอีกอย่างว่าสปริงปรับความตึงสําหรับงานหนัก
The main difference is that สปริงความตึงเครียดs are meant to hold two things together while สปริงอัดs are designed to keep components from coming together. While they work in opposition with each other, they are both necessary for different products.
มีวัสดุหลายประเภทสําหรับสปริงปรับความตึงซึ่งโดยปกติสามารถเลือกได้ตามปัจจัยต่างๆเช่นสภาพแวดล้อมการใช้งานความยืดหยุ่นที่ต้องการและความต้านทานการกัดกร่อน นี่คือวัสดุสปริงทั่วไป: เหล็ก: เหล็กเป็นหนึ่งในวัสดุสปริงที่ใช้กันมากที่สุดมีความแข็งแรงและความแข็งสูงและทํางานได้ดีในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและแรงดันสูง สแตนเลส: สแตนเลสมีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยมและมักใช้ในการใช้งานที่ต้องการความต้านทานการเกิดออกซิเดชันและการกัดกร่อน โลหะผสมโคบอลต์: โลหะผสมโคบอลต์มีความยืดหยุ่นและทนต่อการสึกหรอสูงมาก และมักใช้ในการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง ทองแดง: สปริงทองแดงมีการนําไฟฟ้าและความร้อนที่ดีและมักใช้ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อุปกรณ์สื่อสารและโอกาสอื่น ๆ โลหะผสมไทเทเนียม: โลหะผสมไทเทเนียมมีน้ําหนักเบา มีความแข็งแรงสูง และทนต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม และมักใช้ในการบิน การบินและอวกาศ และสาขาอื่นๆ
ค่าสัมประสิทธิ์ความยืดหยุ่นของสปริงคืออัตราส่วนของความเค้นต่อความเครียดเนื่องจากความตึงเครียดหรือการบีบอัดต่อหน่วยความยาว ซึ่งมักจะแสดงในแง่ของโมดูลัสยืดหยุ่น โมดูลัสของความยืดหยุ่นเป็นปริมาณทางกายภาพที่แท้จริงของวัสดุและเกี่ยวข้องกับรูปทรงเรขาคณิตของสปริงและวัสดุ ยิ่งค่าสัมประสิทธิ์ความยืดหยุ่นของสปริงมากเท่าใดความยืดหยุ่นก็จะยิ่งดีขึ้นและปริมาณการเสียรูปต่อหน่วยความยาวก็จะยิ่งน้อยลง