ปัญหาทั่วไปสามประการของฤดูใบไม้ผลิ

บางครั้งพบปัญหาบางอย่างในการใช้สปริง ต่อไปนี้อธิบายสําหรับฤดูใบไม้ผลิ
1. ฤดูใบไม้ผลิเวนเดนท์
สปริงวาล์วได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิสูงและการเปลี่ยนแปลงทางเพศความถี่สูงเป็นระยะ หลังจากผ่านไประยะหนึ่ง จะเกิดการสึกหรอและการเสียรูปของพลาสติก ซึ่งทําให้ความยืดหยุ่นอ่อนแอลง ซึ่งจะทําให้วาล์วปิดความเข้มงวด กําลังของเครื่องยนต์ลดลง ควันไอเสีย และความยากลําบากในการสตาร์ท ความผิดพลาด ดังนั้นจึงจําเป็นต้องตรวจสอบความยืดหยุ่นของสปริงวาล์วอย่างสม่ําเสมอ เหล็กชิ้นเล็ก ๆ สามารถจับคู่ระหว่างสปริงเก่าและสปริงใหม่ซึ่งเปรียบเทียบกับคีมเสือเพื่อเปรียบเทียบระดับการชอร์ต เมื่อสปริงใหม่ถูกบีบอัดให้มีความยาวเดิม 2/3 หากสปริงเก่าสั้นกว่าสปริงใหม่ 2 มม. ควรเปลี่ยน หากไม่มีอะไหล่สักระยะหนึ่ง คุณสามารถใส่แผ่นแบนประมาณ 2 มม. บนสปริงเก่าเพื่อชดเชยการขาดความยืดหยุ่น โดยทั่วไปควรเปลี่ยนสปริงวาล์วหลังจากใช้ 2500 ถึง 3000H
2. สปริงลูกสูบปั๊มบาดเจ็บ
สปริงลูกสูบของปั๊มน้ํามันเจ็ทจะสึกหรอและเสียรูปโดยการกระทําของการเปลี่ยนแปลงทางเพศความถี่สูงเป็นระยะ ๆ ซึ่งทําให้ความยาวอิสระสั้นลงและทําให้ความยืดหยุ่นอ่อนแอลง หลังจากความยืดหยุ่นอ่อนแอลงความเร็วในการย้อนกลับของลูกสูบจะช้าลง ดังนั้น เมื่อเครื่องยนต์ทํางานด้วยความเร็วสูงการเคลื่อนที่แบบลูกสูบของลูกสูบไม่สามารถประสานงานกับการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงของลูกเบี้ยวปั้มน้ํามันซึ่งจะช่วยลดการยกของลูกสูบ การจ่ายน้ํามันเชื้อเพลิงจะลดลงส่งผลให้กําลังเครื่องยนต์ลดลง ดังนั้นเมื่อใช้สปริงลูกสูบ 3600 ถึง 4500 ชม. ควรเปลี่ยนให้ทันเวลา
3. สปริงวาล์วน้ํามัน
หลังจากความยืดหยุ่นของสปริงวาล์วน้ํามันอ่อนลง มันจะทําให้เกิดการรั่วไหลภายในน้ํามันแรงดันสูงอย่างรุนแรงลดแรงดันที่เหลืออยู่ในท่อน้ํามันแรงดันสูงและวาล์วทางออกของน้ํามันไม่เร็วซึ่งจะทําให้การจ่ายน้ํามันเชื้อเพลิงลดลงและไม่เสถียร นอกจากนี้หัวฉีดจะถูกฉีดพ่นด้วยความอ่อนแอน้ํามันไม่กรอบและปรากฏการณ์หยดหลังจากนั้นเกิดขึ้น ดังนั้นควรเปลี่ยนสปริงวาล์วทางออกของน้ํามันหลังจากใช้ 3600-4500h หากมีการโค้งงอและการเสียรูปควรเปลี่ยนให้ทันเวลา