นับตั้งแต่ก่อตั้ง บริษัท ได้ใช้ถนนแห่งการพัฒนาวิชาชีพและได้สร้างความสัมพันธ์ระยะยาวกับผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ในประเทศที่มีชื่อเสียง ความไว้วางใจสูง!
เรามีใบรับรองสิทธิบัตรสําหรับสปริงและมีความสามารถในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ร่วมกับลูกค้า ผลิตภัณฑ์บางอย่างสามารถให้ตัวอย่างฟรีแก่ลูกค้า
เรามี 30 ปีของการผลิตและประสบการณ์ R &D ได้ผ่านระบบการจัดการคุณภาพยานยนต์ IATF 16969 และมีอุปกรณ์สปริงระดับมืออาชีพมากกว่า 200 ชุดซึ่งสามารถรับประกันคุณภาพได้
บริการหลังการขายและความช่วยเหลือด้านเทคนิค: บริษัท ให้บริการหลังการขายและความช่วยเหลือด้านเทคนิคตามความต้องการและความต้องการของลูกค้าพร้อมการตอบสนองภายใน 24 ชั่วโมง
Wenzhou Heli Spring ผลิต Co., Ltd. ก่อตั้งขึ้นในปี 1992 เป็นองค์กรการผลิตสปริงคุณภาพสูงที่รวมการออกแบบการผลิตการขายและบริการ ผลิตภัณฑ์ปัจจุบันรวมถึง: สปริงอัด, สปริงแรงบิด, สปริงขยาย, สปริงชิ้นส่วนรถยนต์, สปริงขึ้นรูปลวดและแผ่นสปริง ฯลฯ
ส่วนใหญ่สปริงรถยนต์ได้รับผลกระทบจากแรงดันสถิต หากเวลาใช้งานนานเกินไปการเสียรูปของพลาสติกจะเกิดขึ้นความยาวอิสระจะสั้นลงและแรงยืดหยุ่นจะลดลง หลังจากความยืดหยุ่นของฤดูใบไม้ผลิลดลง แรงบิดที่คลัตช์สามารถส่งได้จะเล็กลงและกําลังของเครื่องยนต์ไม่สามารถออกแรงได้อย่างเต็มที่ส่งผลให้หัวรถจักรไม่สามารถทํางานได้ เมื่อพบว่าแรงยืดหยุ่นของสปริงคลัตช์ลดลงสามารถปรับได้โดยการเพิ่มปะเก็นที่มีความหนาที่เหมาะสมในช่องของชิ้นส่วนที่สัมผัสกับสปริง
สปริงโช้คอัพรถยนต์ทําจากเหล็กสปริงซึ่งหมายถึงเหล็กที่ใช้เป็นพิเศษในการผลิตสปริงและองค์ประกอบยืดหยุ่นเนื่องจากความยืดหยุ่นในสถานะดับและอารมณ์ ความยืดหยุ่นของเหล็กขึ้นอยู่กับความสามารถในการเปลี่ยนรูปอย่างยืดหยุ่นนั่นคือภายในช่วงที่กําหนดความสามารถในการเปลี่ยนรูปอย่างยืดหยุ่นเพื่อให้สามารถทนต่อโหลดบางอย่างได้โดยไม่เสียรูปถาวรหลังจากถอดโหลดออก
สปริงรถยนต์มีลักษณะของการยืดตัวและการบีบอัดซึ่งสามารถดูดซับและปล่อยการกระดอนของรถเมื่อผ่านถนนที่ไม่เรียบลดช่วงการกระดอนของรถและทําให้ล้อสัมผัสกับถนนให้มากที่สุด พลังงานที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการยืดตัวจะถูกแปลงเป็นความร้อนโดยโช้คอัพและกระจายไปในอากาศ
1. เป็นมาตรการป้องกันเพื่อลดแรงที่มากเกินไปของคลัตช์และเพื่อป้องกันแผ่นเหล็กคลัตช์และร่องฟัน
2. มาตรการกันกระแทกสําหรับการทํางานของคลัตช์ที่ไม่เสถียร
3. เมื่อรถกําลังเดินทางบนถนนที่ไม่ดีเมื่อส่งไปยังเครื่องยนต์ผ่านระบบส่งกําลังจําเป็นต้องบรรเทาการชนกับเครื่องยนต์ผ่านสปริงลดแรงสั่นสะเทือนของคลัตช์เพื่อให้เครื่องยนต์สามารถป้องกันการชนและมีบทบาทที่มั่นคง
หลักการทํางานของสปริงดูดซับแรงกระแทกของคลัตช์: เมื่อวัตถุที่อยู่กับที่หรือวัตถุที่เคลื่อนที่ช้าถูกผลักโดยวัตถุที่เคลื่อนที่อย่างกะทันหันหรือถูกผลักโดยวัตถุเร็วกว่าวัตถุอย่างกะทันหันมันเป็นแรงกระแทกและเกิดการกระแทกเมื่อเกิดการกระแทก แรงกระแทก; เมื่อความเร็วทั้งสองเท่ากันแรงกระแทกจะหายไปในเวลาเดียวกัน สปริงลดแรงสั่นสะเทือนคลัตช์สามารถมีบทบาทบัฟเฟอร์ได้
1. ฟังก์ชั่นการวัด 2. กด function3. รีเซ็ตฟังก์ชัน 4. ฟังก์ชั่นไดรฟ์ 5. ฟังก์ชันบัฟเฟอร์
สปริงกันสะเทือนคอยล์ได้รับการออกแบบมาเพื่อดูดซับแรงกระแทกจากการขับขี่ในภูมิประเทศที่ขรุขระ และยังช่วยให้รถของคุณมีความสูงที่ถูกต้อง
คอยล์สปริงไม่ต้องการการบํารุงรักษาใด ๆ แต่อาจต้องเปลี่ยนใหม่ เหตุผลหนึ่งคือเมื่อคอยล์สปริงแตก คอยล์สปริงที่หักเป็นปัญหาด้านความปลอดภัย ระบบกันสะเทือนของคุณไม่เพียง แต่ไม่ทํางานอย่างที่ควรจะเป็น แต่ชิ้นส่วนที่แตกหักของคอยล์สปริงที่แหลมคมสามารถเจาะยางหรือติดขัดในส่วนอื่น ๆ ได้
ชิ้นส่วนรถยนต์สปริงทําจากเหล็กสปริงซึ่งหมายถึงเหล็กที่ใช้ทําสปริงและองค์ประกอบยืดหยุ่นโดยเฉพาะเนื่องจากความยืดหยุ่นในสถานะดับและอารมณ์ ความยืดหยุ่นของเหล็กขึ้นอยู่กับความสามารถในการเปลี่ยนรูปอย่างยืดหยุ่นนั่นคือภายในช่วงที่กําหนดความสามารถในการเปลี่ยนรูปอย่างยืดหยุ่นช่วยให้ทนต่อโหลดบางอย่างได้และไม่มีการเสียรูปถาวรเกิดขึ้นหลังจากนําโหลดออก